Fulda ECOCONTROL HP 185/55 R14 80 H

Pneumatiky ako nové kúpil som na jar 2014. Rozmer 195/65/15. Označujem to tak, aby každý vedel, aký rozmer hodnotím. Pneumatika bola všeobecne inzerovaná. Moje pozorovania po prejdení asi 3 000 km nie sú príliš nadšené. Prvá vec, ktorú môžete cítiť, je, že pneumatika je dosť tvrdá, vďaka čomu cítime prakticky každý náraz v aute. Nečakal som to. Skôr som mal nový Kleber Dynaxer HP 2 a boli oveľa pohodlnejšie. Bohužiaľ boli hlučne. Fuldy sú tichšie, čo je hmatateľné. Nerovnomerný asfalt však môže spôsobovať aj hluk. Nie sú uvedené žiadne približne úspory paliva v dôsledku nízkeho valivého odporu. Chválim priľnavosť a správanie sa pneumatík na mokrom povrchu (aj v daždi a kalužach). V tomto ohľade sú to naozaj veľmi dobré gumy. Pneumatika nie je z hľadiska pohodlia príliš dobrá. Očakával som niečo lepšie. čítať viac Zatvoriť

Pri výbere pnaumatík najdôležitejšou vecou bola pre mňa hlučnosť. Samozrejme, hľadal som tiché gumy, a musím povedať, že pneu Fulda ECOCONTROL HP ma pozitívne prekvapili. Počas jazdy po diaľnici je možné kľudne počúvať rádio alebo sa rozpravať. Ostatné parametre sú tiež skvelé. Jedinou nevýhodou je mierne „plávanie“ auta v zákrutách, ale podľa mňa je možné si na to zvyknúť. Vo všeobecnosti auto sa výborné riadi. Pokiaľ ude o brzdenie, chcel by som podčiarknúť, že penu Fulda ECOCONTROL HP dokážu zabezpečiť výkonné núdzové brzdenie. Namám výhrady k životnosti týchto pneumatík. Priľnavosť na mokru je výborná, na suchu o niečo horšia, ale len počas pohnutia a krátko po daždi. Pneumatiky by mohli mať ochranu rafika, vďaka tomu by vyzerali lepšie. Jazdím Oplom Vectra c 1,8. čítať viac Zatvoriť

Na týchto pneumatikách som jazdil Fiatom Punto 1 a moje dojmy sú také. Skvelé na suchom. Kľudne možná jazdiť aj rýchlo. Majú dobrú bočnú podporu a aj brzdenie je v poriadku. Pomaly sa opotrebovávajú. Najväčšou nevýhodou je správanie na mokrom, a konkrétne nedostatok priľnavosti. Môžete jazdiť na mokrej vozovke, ale iba pokojne a pomaly. Aj pri jazde na sedlisku 50 km/h pri nuzovom brzdení môžete stratiť trakciu. To isté s rýchlejším štartom zo svetiel na mokrej ulice sa pneumatiky točia v mieste. Počas normálnej jazdy sa správali správne. Možno to bolo kvôli tomu, že Punto 1 je pomerne ľahké auto. Tieto pneumatiky odporúčam, ak chce niekto jazdiť po suchej ceste. Ak je pre niekoho dôležité správanie sa na mokrom tak neodporúčam ich. čítať viac Zatvoriť

Spočiatku boli naozaj komfortne a tiché. Bohužiaľ, po prejdení 10 000 km sa stali hlasitejšie, stále je však v poriadku. Možno je to problém s geometriou zadného zavesenia, ktoré ich jemne ničí (vrúbkované dozadu). Správanie za sucha veľmi dobré. Raz som sa dostal do zákruta príliš rýchlo. Myslel som, že je koniec, ale pneumatiky si udržali trakciu. Bolo to pre mňa veľkým prekvapením. Na mokrom povrchu som nemal taký príbeh, ale dobre sa držia aj v rýchlych zákrutách. Jazdenie je veľmi predvídateľné a nedochádza k podozrivému správaniu. Neveril som v také veci, ale spaľovanie benzínu kleslo o asi 0, 3 - 0, 5 l / 100 km. Všeobecne veľmi úspešný nákup: ) Myslím, že teraz jazdím trochu rýchlejšie. Všetko kvôli Fuldy. Majte sa. čítať viac Zatvoriť

Kúpil som ich výberom, berúc do úvahy ich správanie, najmä brzdenie za mokra. Dokonale sa vyvážili. Na volante nie sú žiadne vibrácie. Po jednej sezóne a 20 000 kilometroch európskych diaľnic, stále majú 5 mm dezénu na prednej náprave a 7 mm na zadnej. Myslím, že to stačí a dúfam, že vydržia ešte budúcu sezónu. Oproti prémiovým pneumatikám sú o niečo hlasnejšie. Vynikajúce zatáčanie na suchom aj mokrom povrchu. ABS a ESP nemajú čo robiť. Pneumatiky majú mäkké bočné steny (ako väčšina súčasných pneumatík), čo znamená, že čerpám o 0,1 baru viac, ako sa odporúča. Predtým som mal Slovinsku Savu a chcel som mať na porovnanie niečo nemeckého. V súčasnej dobe mám sklon k Vredestein Sportrac 5. čítať viac Zatvoriť