Michelin Pilot Super Sport

Obloha lepšie ako predchádzajúce Bridgestone R050 a R040. Môj prvý Michelin z motocykla a nesklamal, pokiaľ ide o správanie na mokrom povrchu je to naozaj prekvapuje hrozne silný stisk v zákrutách a pri brzdení pre lepšiu brzdy (ktoré boli doteraz slabšie strane vozidla). Teraz, problém zmizol, a to aj keď je koleso 10 stupňov mimo. Jazda na diaľnici je sen, pokojnejšie ako na bridgestonach v mäkko a ticho. Žiadny strach kalibrovať odstrediviek červené pole pri predbiehaní, veľmi ľahký v porovnaní s predchodcami, lepšie urýchliť, ofsetová mierne ťažšie kolesá. Podal štýl jazdy, pretože je umiernený, ale spravidla koni rýchlo a dynamicky, s ním na diaľku, bez toho, aby burackich wpychan a presadzovanie, nie zabrzdil s akustickým a zajezdzania zúžením vozovky pred sebou. Takže popisy "agresívne" nie je úplne namontovaný ... Bohužiaľ sa zdá, že v auguste ZETR pomerne rýchlo, ja súdim je až 30-35.000Km. Nevýhody - cena a nedostatok výstupok chráni Felge zo strany. Okrem toho nie sú k dispozícii žiadne. Je hromada opäť - po teste Dunlopow SportMaxx vybrať lepší z dvoch, ale 70% Michelin.

Pri nastavovaní 508 vzal šancu 18tki a extrémne pneumatiky namontované na špičkových športových vozidiel. 163 poníky v kombiaku tejto hmoty nie sú schopné overenie limit dodržiavania štart a zrýchliť - motor nedrží krok s SuperSport'ami. Preto, môžem vyjadriť len o udržanie stranu a brzdení. Čo sa týka druhej, že je lepšie dávať pozor na každého nosiť bezpečnostné pásy;). Pokiaľ ide o priľnavosť v zákrutách a dlhý zjazd je veľa zábavy. Mnoho "Master Line" Bol prekvapený, keď cestoval stodolu). Nielen, že medze adhézie sú presunuté naozaj ďaleko, to je, keď sú prekročené, nie je tam žiadny nervozita a extrémne citlivý a ľahko rozoznateľné šmyk varuje, že ďalej už nie je možné. Stojí za zmienku, že som sa bál, že 18kach s týmito pneumatikami, bude to vozidlo - a tu prekvapenie, komfort potlačenie nerovnosti je stále veľmi slušný. Pokiaľ ide o mňa, je to pokojné a opotrebenie pneumatík zatiaľ v nedohľadne. Nemohol som sa dočkať jarnej zmenu pneumatík! Teraz opäť je tu banán!

Jednoducho najlepšie pneumatiky Mal som na žiadnom aute som vlastnil. Dal som to na M5 a zvýšenie priľnavosti, ktoré ponúkli cez Conti to, že prišiel o auto je úprimne noc a deň a dobre nad moje očakávania toho, čo cestná pneumatika bola schopná. Zvyčajne nie jedna recenzia, ale cítil nútený robiť tak, ako skutočne sú, že dobré. Nemôžem komentovať dlhovekosť ako ste ich mal len na niekoľko tisíc kilometrov, ale zdá sa, že na sebe dobre, a úprimne povedané, je mi jedno, v prípade, že nosia skôr ako v predchádzajúcom zvýšenie priľnavosti je dobre stojí za to. Život vo Veľkej Británii a na mokrej vozovke M5 sa tendenciu k boju s uvedením viac ako 500 BHP na ceste, ktorú som myslel, že fér veľa sily tam! Avšak, nie s nimi vybavené, kompletné hra menič a veľmi zapôsobilo.

S ohľadom na cenu a výsledky skúšobného pneumatiky je rozhodne preceňuje podľa môjho názoru hrá horšie ako jeho predchádzajúci model PS2. Veľmi mierne lepkavá pri rozjazde a pri pevnom stisku plynový pedál ikona trakcie konania môže byť zapálený na 140 km / h. PS 2 boli rozhodne lepšie, pokiaľ ide o priľnavosť, aj keď pomerne rýchlo wycierały. Pozitívne prekvapujúce sila pneumatiky, tj. Odolnosť voči oderu a nárazu, ale z charakteristiky pneumatík pre výkonné športové vozidlá očakáva, že v prvom rade k priľnavosti a profesie tu. Moje zimné pneumatiky Pirelli v teplotách pod nulou lepší výkon, než tie, ktoré v lete.

Horná pneumatiky s ohľadom na tesnenie. Tichý a vynikajúcu priľnavosť, vyvoláva jasným spôsobom aktívnej bezpečnosti a driving precíznosti, čo výrazne skracuje dobu reakcie vozidla. I "ťažký" nohu a je najlepšia pneumatika, ktorú som kedy skúšal. Peugeot 207 XSI Športové puzdro Jedinečný kontrast, nevyhnutne trvania podstatne kratšia ako na zle fungujúce pneumatiky (Bol som si vedomý od začiatku, že to nie je život, ktorý som hľadal tejto pneumatiky, ktoré, vzhľadom na skúsenosti, bude tiež namontovať na môj 308CC, keď som nosiť svoju pneumatiku)