Continental ContiEcoContact EP

Vitajte u nás. V týchto kruhoch sú priliehavé pneumatiky moje autíčka (salon zariadenia). Čo môžem povedať o nich? Tam sú szybkościeralne ako niektorí naznačujú. Budem brať voľno, pretože je to koniec (čo je pravda je 1mm zo strán ovládacej lište, ale už nie - Páči sa mi rýchlo ostrých zákrut). Ich sila je celkom dobrý -56000 km je veľa - sa môže v pokoji štýl jazdy musí byť pohodlné s 75-80000. Najhoršie na mokre - môžu prekvapiť v kaluži, funkcia je spôsob, ako prekĺznuť do mokra - držať, držať, Oops - čln, mlčí. Takže môže zdravý vydesiť. Ale sú tvrdé a rýchlo v reakcii na otočenie. Nemám moc porovnanie, pretože wsześniej a ďalšie auto, a oveľa menšie vzdialenosti, ale sú rozhodne lepšie ako Kumho priateľa ako Debica a kormorány. Ale nie kupovať ešte. Prečo? Ot cena oveľa vyššia, než porovnateľné konkurenčné a gumy. Budúci týždeň chcem kúpiť nový, takže uvidíme, čo sa bude diať :) Oh - śmigałem je od mája 2004 až do dnešných dní bez prerušenia - v niegłębokim zvládanie snehu - všetky tri rôzne zimné przejeżdziłem a iba raz a zároveň sa teší priekopy strane cesty: D a bežal rýchlejšie na S1 než polovica zimných pneumatík: P aj keď si uvedomujem, že v tomto roku, a budúcu zimu gumy budú mať zimóweczki (pre čas kombinował chcel odísť z domu alebo z hlbšej snehu na parkovisku )

Išiel som na týchto pneumatikách tyrech 3 sezóny, vrátane jedného docela ostrý. Všeobecne platí, pretože v lete je zjavenie - samozrejme vedomý letných pneumatík a plné zdravého rozumu, tak by som ísť do tyrech úplne istý. Na národnej 1-ktorú často ujazdený sneh na odpovediach na volante, brzdenie, zrýchlenie bol jednoducho skvelý. Samozrejme zdażały sú momenty, kedy každý zimná pneumatika vyhrať. Najhoršie je odchod z domu a od parkoviska v obytných situáciách okopnego a mokrý sneh. "Łopatowałem", takže podvozok dotkol sneh. Išiel som 2x z cesty, ale to je v hre, a nulového bodu motion - zhotovenie strany si uvedomiť, že niekedy veci nefungujú von, a to aj na tých najlepších zimných pneumatík. Pre tých, ktorí tyrech vyhral 3 chlapcov v časovke okrążaniu spoliehať na malom objekte v čase, - sme po 10 zazvonení. Golf2 zimné pneumatiky, clio na zimné pneumatiky, Fabia na letniakach a ja by som letniakach. Len clio to išlo trochu lepšie;)

Na suchom asfalte tak-tak. Wet neexistuje. Nikdy som išiel na niečo, čo rovnako beznádejné na mokre. Normal Debica, kormorány, Daytona, a podobne pre lacné pneumatiky na mokrej vozovke sú oveľa lepšie. Táto pneumatika je jednoducho nepredvídateľné na mokre. Tieto spoločnosti poskytujú pôvodné pneumatiky zariadenie asi len preto, aby sa opravy po nehode. Po zakúpení Twingo pojeździłem je asi mesiac a potom dal na zimných pneumatík - GoodYear UG6 ... správanie vozidla sa zmenila na nepoznanie. Plná kontrola za všetkých podmienok (to bolo ešte celkom teplo - 5-10 ° C), a to aj pri vysokých zrážok, jednoduché ovládanie aj v sklze. Na jar som začal znova ContiEcoContact ... bez Contakt s vozovkou. K tomu, 20 000 km pneumatiky vyzerať, že som teraz jazdiť veľmi ticho, aby nedošlo k musieť kúpiť novú sadu pred zimou. Pneumatík je už veľa na všetkých 4 kusy (predné a zadné vymenili miesta po 10 000 km).

Pokiaľ ide o jazdu na suchom a mokrom asfalte, pohodlie jedu, alebo valivý odpor, nemám tie pneumatiky (s mojím stredne štýlu jazdy) žiadne výhrady. Problém je to super rýchly opotrebenie pneumatík. Po prejdení menej ako 10.000 km (so správnou geometriou) vonkajšie okraje pneumatík sú úplne bez dezénu malé rezy (tie, ktoré na členok medzi drážkami, kde úlohou je odvádzať vodu). Avšak rovnaký blok vonkajšej pneumatiky vykazuje veľmi vysokú spotrebu vo vzťahu k zvyšnej časti behúňa pneumatiky. Je zrejmé, že pneumatika je trenie, ale že až do takej a je nižšia ako 10000 km? U vyššie uvedeného dôvodu, nemám kupovať tieto pneumatiky v budúcnosti. Pokiaľ ide o hodnotenie správania na snehu a ľade, vydaných v oboch prípadoch 1, pretože som nemal možnosť vyskúšať tieto pneumatiky v takých podmienkach. V zime jazdí na zimných pneumatikách.

Ľudia milovali! Môžem ísť krátky na tieto papuče, a oveľa oveľa viac môžem povedať o nich, ale keď som čítal niektoré z týchto pracovných miest, to je pre mňa slabý. Ak niekto poukazuje na to, že jazdiť agresívne, s škrípaním pneumatík zo všetkých svetiel, sa snaží prekonať ostré ohyby v daždi, tak za sucha, a zároveň chce do panda automobilu alebo Astra správajú ako lepkavé asfaltu asi mal nie riadiť auto. Zákony fyziky nebudú klamať ľudí, a bohužiaľ míle v daždi odobrať nohu z plynu, potom pneumatika bude plniť svoju úlohu, ako by mal. Čo dościeralności behúňa potvrdiť, bohužiaľ, že bude nosiť nadol rýchlejšie. Dokonca aj po 1000 km vidím okraje pneumatík zanikať viac. V daždi, aspoň moja kópia si vedú dobre, a oni nemôžu chyba to tak ďaleko. Čo sa bude aj naďalej vidieť ...